成都市高铁运输学校：高铁运输发展关系如何?

高铁行业大家都有所了解。新中国成立以来，中国对高铁建设进行了大规模投资。十二五规划在此期间，交通投资总规模将达到6.2万亿元，而十一五规划同比增长31.9%。为工业发展创造了良好的外部条件。特别是随着我国改革开放的深入，高铁运输与产业发展的关系也在发生巨大的变化。今天成都高铁运输学校的老师给我们讲讲高铁运输的发展关系。供大家了解和浏览！

作为工业的主导产业，高速铁路运输与许多工业部分具有关联效应。近代以来，随着高铁运输的变革，工业生产获得了前所未有的发展。一方面，高铁建设消耗大量金属，促进了煤炭和金属开采业的发展；对高铁燃料的需求极大地刺激了石油加工、炼焦和核燃料加工业的快速发展。高铁的建设极大地促进了交通运输设备制造业的繁荣。

在此期间，高铁运输对工业增长的影响是显而易见的。但从发达国家的历史经验来看，当经济进入成熟阶段，这些产业就不再是国民经济的主导产业，对工业增长的带动作用也相应减弱。同时，由于交通设施的进一步完善，高铁运输对工业影响不大。

高速铁路运输与产业结构

高铁运输也影响着产业结构的变化和产业公司的走向。在工业化进程中，随着生产和消费的逐渐分离，交通运输需要与工业化同步发展。前工业化阶段，经济不发达，产业结构以农业为主。为了适应农产品和手工艺品的运输，运输技术主要是马车和帆船。进入交通运输阶段后，钢铁工业、化学工业、汽车工业等原材料工业在工业中的份额明显上升。来源是:，使得对矿石、钢铁、煤炭等产品的需求激增。这时，货物运输的距离和运输量也随之上升。在此期间，高铁运输和公路、水运等运输方式呈上升趋势。

加之对运输质量和数量要求的提高，多批次、高价值产品的运输份额增加，尤其是电子通讯产品等技术密集型行业的增长。高速高铁、远洋货轮、高速公路成为交通技术的重大突破。然而，在后工业时代，高度完善的交通运输呈现出新的特点，人们对便利性和时效性的要求增强，多式联运和综合物流占据了至关重要的地位。

高速铁路交通与产业布局

高铁运输对产业布局的影响强度因行业不同而不同。一般来说，运输成本在细化行业产品成本中的份额越高，高铁运输对其所在行业的商场范围和经济效益的约束力就越强。从产业角度看，交通运输对制造业的影响远大于采矿业和电力、燃气、水的生产和供应业。以英国1963年的情况为例，运输成本占产品总成本的平均比例约为9%，而制造产品的运输成本约为20%。然而，近年来，随着交通运输技术的巨大进步，工业生产的替代产品增加了，利用电力也大大提高了。尤其是高科技行业，对运输时间和运输质量的要求更高。总的来说，交通对工业布局的限制减少了。

高速铁路运输与产业发展关系的实证研究

交通运输业为国民经济增长做出了不可磨灭的贡献。交通运输作为国民经济的基础产业，在整个经济活动中起着重要的作用。一方面，交通基础设施和交通本身的运营会产生巨大的价值，即直接效应；此外，相关的加工制造业、进出口贸易、国际金融等相关产业也会增值，也就是所谓的波及效应。

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