​贵州航空学校浅析学航空航天类专业就是当飞行员？

在生活中，我们经常在职业，说“天空”这个词，但在航天领域，“天空”和“空”是分开的，上面是“天空”，下面是“空”。航空和航天是技术航空的两大类，一般指人类在大气层内的飞行活动；太空飞行一般指人类在大气层外的飞行活动。两者的区别最能体现在研究对象的不同——飞机的不同。然后，贵州航空学校航空航天专业就要当飞行员了。

有以下相关内容：

用于航空研究的飞机一般是飞机、飞艇等。也包括目前发展空间很大的无人机；航天研究用的飞机主要是“弹舰星箭站”，也就是导弹、飞船、卫星、火箭、空间站等等。

在人才培养方面，两者的基本理论是一致的，但由于航空和航天研究的对象不同，所研究的飞行器具有不同的特点和技术特点，所以课程设置也会有所不同。

每个专业都有自己的侧重点

航天专业包括基础专业和特殊专业。

航天专业各有侧重。

根据《普通高等学校本科专业目录》 (2012)的统计，航天专业包括航天工程、飞机设计与工程、飞机制造工程、飞机动力工程、飞机环境与生命保障工程、飞机质量与可靠性、飞机适航技术7个专业，其中前5个专业为基础专业，后2个专业为特设专业。基础专业是学科基础成熟、社会需求相对稳定、分布点相对较多、继承性较好的专业；特设专业是根据不同院校的特点，或为满足人才培养的特殊需要而设置的专业。相对来说，专业比较特殊的院校比较少。

航空航天七大专业与飞机的设计、制造、动力、环境、质量、适航管理等方面有关，其内容也有所侧重，具体如下：

1.航空航天专业——侧重于航空航天各方面的基础知识和方法。

2.飞机设计与工程——专注于飞机设计

3.飞机制造流程——专注于飞机制造

4.飞机动力工程——专注于飞机动力系统

5.飞机环境和生命保障工程——侧重于人机和环境工程

6.飞机质量和可靠性——侧重于飞机质量、安全和维护

7.适航技术——专注于适航技术和管理

虽然各专业各有侧重，但我国本科人才培养的大趋势是大类招生，培养“厚基础、宽口径”的人才。所以作为航天专业的本科生，要掌握航天领域各方面的专业基础知识，具备全面扎实的基本功，才能面对毕业后不同方向的就业或研究深造的各种选择。

每个学院的特点都不同

有的院校侧重航空，有的侧重航天。

同一专业可能位于同一学校的不同学院。

高校根据自身的学科优势和发展历史，开设一些专业，有的强调综合性，有的强调航空或航天。比如1952年，北京航空航天大学由清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所大学的航空系合并组建。它是新中国第一所航天高等学府，并成功研制和发射(试飞)。中国第一架轻型客机“北京一号”和亚洲第一枚探空火箭“北京二号”等。参加了演示并帮助研制的国产大型飞机C919成功地进行了首次飞行，西北工业大学的学校航空以航空、航天和导航(三次飞行)为特色，并诞生了中国第一架小型无人机、第一架平台效应飞机和第一台机载计算机。学校在航空航天领域实力突出；哈工大创办了中国高校第一所航天学院，发射了中国高校自主研发的第一颗小卫星。该校具有突出的航天特色

另外，由于航空航天专业涉及航空航天，一些具有航空航天特色的院校在不同的院校可能会有不同的方向。以飞机设计与工程为例。在北航，这个专业招收航空科学与工程学院和航空航天学院的学生，但是招生方向是一个偏向航空，一个偏向航天。西北工业大学航空学院、航天学院、民航学院同时开设飞机设计与工程专业，分别偏向航空、航天、民航适航。因此，考生在申请此类专业时，应注意学校的相关说明和标记。

知识和梦想不能少

航天专业物理学习成绩优异

对宇宙不断的兴趣是学习航天专业取之不尽的动力。

航天专业对技术学生要求较高，主要学习航天科学、技术，力学、力学等基础理论和知识，接受航天工程方面的系统训练。高中生如果对这类专业感兴趣，对报考感兴趣，就要有良好的数学、物理、化学基础，特别是优异的物理成绩，要有较强的逻辑思维能力和钻研实践能力。以西北工业大学航天学院飞机动力工程专业为例，本科公共课程需要学习高等数学、概率论与数理统计、线性代数、工程化学、大学物理与实验，专业课程需要学习电工电子技术与实验、材料力学、机械原理与设计、传热、燃烧、空气动力学等课程。这些课程大多属于物理类，所以考生要有扎实的物理基础。

想要探索浩瀚的星空，就需要保持对宇宙空间的兴趣和热爱，就需要有探索未知的好奇心，这是研究航天事业取之不尽的动力。另外，团队合作精神对于航天人来说也很重要。航空航天项目的成功通常是团队合作的结果。我们看电视直播火箭发射也会发现这一点。比如中国自主研发的运载能力最大的火箭“长征五号”发射时，我们在电视上看到了这支队伍。

　　身体要求不苛刻

　　航空航天类专业对考生身体条件眼制不苛刻，部分院校仅限制色盲，少部分专业限制女生报考。

　　航空航天类专业不是培养飞行员，主要是培养航空航天领域的专业技术人才，所以，大部分院校对报考航空航天类专业的考生身体条件并没有特殊限制，考生的身体状况只要符合按照教育部、卫生部、中国残疾人联合会发布的《普通高等学校招生体检工作指导意见》中 有关要求即可报考。

　　比如，北京航空航天大学在2019年《招生章程》中无特殊限制，只在学校官网“答考生问"中提到“不能识别红、黄、绿、蓝、紫各单种颜色的全色盲考生，我校所有工科专业均不宜报考。”南京航空航天大学在2019年《招生章程》中提出，结合民航专业特点，飞行器适航技术专业要求肝功能正常、色觉正常。哈尔滨工业大学、西北工业大学等院校在《招生章程》中，对航空航天类专业没有特殊限制。

　　对于男女比例，大部分院校航空航天类专业没有限制，少部分院校由于专业特色，提出了限制。比如，中国民用航空飞行学院在2019年《招生章程》中明确，飞行器动力工程专业(飞机发动机维修)、航空航天工程专业(直升机维修工程)、飞行器适航技术专业只招男生。

　　维修去向増长快

　　近年来民航维修成为航空航天类专业毕业生增长就业亮点。

　　航空航天类专业毕业后可在航天、航空、兵器等单位从事飞行器相关的设计、制造、研发、管理等工作。

　　毕业生可以选择的方向包括：去各类航天航空相关的企业或研究院，如中航工业、中国航发、航天科技、航天科工等，航空航天类专业每年都为这些企业输送大量人才。对于本科生来说，想进入研究机构是比较难的。因此在一些知名的院校，航空航天类本科生深造率较高。目前我国的航空航天领域大多数研究机构设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市，并不是艰苦边远地区，比如，神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有装备、发射在基地进行。一些研发人员可能会去当地出差一段时间来配合发射,但大部分科技 人员主要还是在城市工作。因此，对于工作地域有要求的考生，大可不必过于担心。

　　目前，飞机/发动机维修领域是航空航天类学子就业增长较快的领域。航空航天类本科生去往航空公司，往往是做机务维修及相关工作。因为全国各地都有航空公司，所以就业选择地域相对较广。

　　此外，目前无人机在航拍、农业、植保、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、影视拍摄等领域广泛运用，发展势头良好，大疆、亿航等企业也成为航空航天类毕业生的去向之一。

　　以上就是贵阳航空学校对于学航空航天类专业就是当飞行员的相关内容的讲解，希望对于各位有所帮助。

好消息：广东地区未达到普高分数线的同学，可点击下方按钮咨询客服，就有机会报读高职高考班，获取职校报考全日制大专、本科名额！

在线咨询