广州铁路机械学校（附校园环境）

11月29日，广州科教城即将正式开工，科教城专门规划建设交通运输组团职业院校。作为科教城首批开工建设的院校，目前，广州铁路职业技术学院已完成第一批房建工程桩基础施工，该校新校区在规划、景观设计中体现铁路学院特有的铁路人文特色。

学校名片

广州铁路职业技术学院前身为成立于1975年的原铁道部部属学校广州铁路机械学校，2000年成立广州铁路职业技术学院，2004年9月由广铁集团移交广州市正府管理，是广东省唯一一所以培养轨道交通特有专业人才为主的全日制普通高等职业院校，是华南地区轨道交通行业企业员工培训的重要基地，是国家“双高计划”高水平专业群建设单位、广东省一流高职院校建设单位。目前，学院共有全日制普通高职生8420人，分布在石门校区、执信南培训基地、花都工学结合示范园、羊城校区、朝阳实训基地等5个校区，占地面积322亩，建筑面积17万平方米。

新校新貌

广州铁路技术学院新校区地处科教城核心区块，位于“交通运输组团”东部，南北皆为贯穿各组团的规划主干道，东侧为科教城中轴公共绿地，西侧为配套设施规划带及西福湿地公园，南面科教城安置住宅小区，北面为市交通高级技工学校。

作为科教城首批开工建设的院校，目前，广州铁路职业技术学院已完成第一批房建工程桩基础施工，正在进行承台基础施工，第二批房建工程施工和监理已进场，正在进行施工准备工作。

新校区总体规划采用“现代教学模式与自然环境相结合”的设计手法，形成“一心、多轴、组团生长”的规划结构形式。

“一心”，即在校园主要轴线的交汇点处布置图文信息交流中心及校园规定生态核心，通过对地形的适当修正，结合绿地景观系统，形成校园中心生态核。

“多轴”，即礼仪主轴、礼仪次轴及生态景观主轴线、生态景观次轴，其中礼仪主轴，是考虑到学校的日常教学行政运营需要，其起始于南面学苑路主入口，经过入口校道广场到达校园图文信息中心主楼，庄严雅正，结合左右的教学楼群，形成良好的学院人文氛围。北入口则设置礼仪次轴，穿过具有校园气息的北入口广场，到达中心湖，以图书馆信息塔作为视觉控制点。同时建筑物的设计照顾到了北面学林路界面的校园形象。

“组团生长”则指，在校园空间组织上将教学、实训、生活等建筑组团沿着校园景观轴线加以组织，形成群簇式发展，最大程度地节约用地，预留远期发展空间。

新校区采用岭南特色的砖红色为主色调，立面造型简洁硬朗，顺应铁路铁轨的线性理念而突出横向线条，凸显岭南建筑的精神内涵的同时充分体现学校的个性与特色，并在规划、景观设计中体现铁路学院特有的铁路人文特色。

新校区还结合校园地形与用地条件采取各类LID技术措施，包括景观湖、人工湿地、绿化屋面、植被草沟、雨水花园、下沉式绿地、透水铺装等，实现雨水“蓄、滞、渗、净、用、排”的良性循环，有效提高了校区对较大降雨量的抵御能力。

教学硬件

广州铁路职业技术学院有关负责人说，学院现有的校园面积严重不足，已成为制约学院发展的最大瓶颈。未来，新校区建成后将极大改善办学条件。

据介绍，新校区占地484142平方米，总建筑面积342360平方米，可容纳在校生12000—14000人。广州铁路职业技术学院院长马仁听说，新校区的建设，在扩展办学规模的同时，有利于提升轨道交通高层次人才供给与市场需求的匹配度，为轨道交通行业的发展提供人才保障，为广州作为全国三大综合交通枢纽提供人才支撑；有利于在推进粤港澳大湾区建设过程中，提升广州职业教育的高质量发展；有利于激发广州老城市新活力，助力广州推动实现四个“出新出彩”。

校园环境：

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